Fadeli Oto | Belajar Otomotif & Online Shop: Powerpoint

Tampilkan postingan dengan label Powerpoint. Tampilkan semua postingan

Sabtu, 25 November 2017

Artikel Otomotif Powerpoint

Alat Ukur

Micrometer

Silahkan download materi alat ukur pada link dibawah ini:

Terima kasih atas kunjungannya........

Artikel Otomotif Powerpoint

Proses Pembentukan Logam

Proses Pembentukan Logam

Silahkan dowload materi proses pembentukan logam pada link dibawah ini:

Terima kasih banyak atas kunjungannya..........

Artikel Otomotif Powerpoint

Keselamatan dan Kesehatan Kerja

fadeli oto November 25, 2017 Comment

KESEHATAN DAN KESELAMATAN KERJA

Logo K3

A. PENGERTIAN UMUM

Pengertian kesehatan dan keselamatan kerja adalah suatu usaha untuk menciptakan keadaan lingkungan kerja yang aman, bebas dari kecelakaan.

Sedangkan kecelakaan sendiri adalah suatu kejadian atau peristiwa yang tidak diinginkan atau tidak disengaja serba tiba-tiba dan menimbulkan kerugian baik harta (material) maupun jiwa/manusia.

B. DASAR HUKUM

Keselamatan dan Kesehatan Kerja didasarkan pada Undang-Undang Keselamatan kerja No.1 Tahun 1970, Undang-undang No. 2 Tahun 1963, dan peraturan-peraturan pelaksanaannya.

C. MENGAPA KECELAKAAN KERJA HARUS TERJADI

Setiap kecelakaan pasti merugikan baik terhadap perusahaan maupun tenaga kerja, yang secara tidak langsung juga merupakan kerugian bagi masyarakat maupun negara, karena meyangkut masalah produksi, maka dari itu setiap usaha keselamatan kerja adalah menyangkut usaha-usaha perlindungan terhadap sarana-sarana untuk unsur-unsur pokok produksi, antara lain:

(a) Manusia

(b) Alat-alat kerja (mesin) dan material (bahan-bahan)

(d) Nilai kepercayaan terhadap perusahaan

D. SEBAB-SEBAB KECELAKAAN

1. Tidak mematuhi peraturan tentang keselamatan kerja

2. Pekerja tidak tahu cara mengoperasikan alat/mesin dengan benar, dan malu untuk bertanya

3. Pekerja tidak mampu mengoperasikan mesin disebabkan ia belum terlatih

4. Faktor lingkungan kerja

5. Kondisi lingkungan kerja yang tidak aman, seperti:

a. Kondisi tempat kerja yang tidak rapi, misalnya banyak beram dan potongan-potongan bahan

berserakan disekitar tempat bekerja, sehingga pekerja kemungkinan dapat jauh akibat terpeleset.

b. Bekerja dekat dengan bagian-bagian benda yang berputar, atau bahagian mesin yang berputar, dan

tanpa pelindung.

E. UNSUR PENYEBAB KECELAKAAN

Kalau diklasifikasi pada dasarnya unsur pokok penyebab terjadinya kecelakaan ada 4 yaitu:

Unsur perantara yang dapat diakibatkan kecelakaan kerja, seperti: palu tangan, potongan-potongan pelat baja, potongan-potongan pila, beram- beram yang tajam, dan lain sebagainya. Sedang dari mesin perkakas misalnya pisau potongan, pahat/potongan dan lainnya
Cara bekerja/sikap kerja dari pekerja, seperti: mengabaikan pemakaian alat- alat keselamatan kerja, menggunakan alat tidak sesuai dengan fungsinya dan sedang bersenda-gurau.
Kondisi dari pekerja itu sendiri, seperti: kurang sehat, buta warna, kurang pendengarannya, terlalu berat beban kerja, kurang berminat pada kerja yang dikerjakan, dan lain sebagainya.
Keadaan lingkungan kerja yang tidak aman, seperti bekerja dekat dengan ketell-ketel uap, bekerja dekat dengan bahan-bahan kimia yang berbahaya dan sebagainya.

Untuk selengkapnya silahkan download link dibawah ini:

Terima kasih banyak atas kunjungannya.............

Selasa, 01 Agustus 2017

Artikel Otomotif Powerpoint

Dasar-dasar Engine

fadeli oto Agustus 01, 2017 Comment

Dasar-dasar Engine

Engine

Dasar-dasar Engine

Engine (Mesin) adalah gabungan dari alat-alat atau komponen yang bergerak (DINAMIS) dan alat-alat atau komponen yang tidak bergerak (STATIS) yang bekerjasama untuk menghasilkan energy gerak dari proses pembakaran bahan bakar (memiliki kemampuan untuk merubah energy panas menjadi energy gerak).

A. Pembagian Engine Ditinjau dari Proses Pembakaran Energi

External Combustion Engine (Mesin Pembakaran Luar) ialah mesin yang proses pembakaran bahan bakarnya terjadi diluar engine, biasanya digunakan untuk mesin uap (Steam Engine)
Internal Combustion Engine (Mesin Pembakaran Dalam) ialah mesin yang proses pembakaran bahan bakarnya terjadi didalam engine itu sendiri.

B. Internal Combustion Engine (Mesin Pembakaran Dalam) dalam TKRO, diklasifikasikan menjadi: Engine 2 Takt Engine 4 Takt

1. Engine 4 Takt

Adalah Engine (Mesin) yang membutuhkan 4 langkah piston atau 2 putaran crankshaft (poros engkol) untuk menghasilkan usaha

Motor Bensin 4 Takt

a. Intake Stroke (Langkah Isap)

Piston bergerak dari TMA menuju ke TMB
Katup isap membuka katup buang menutup
Gerakan piston ke tmb menyebabkan tekanan dalam silinder < tekanan udara luar, maka gas baru masuk ke dalam silinder
Piston mencapai TMB katup isap menutup
Langkah isap (intake stroke) selesai

b. Compression Stroke (Langkah Kompresi)

Piston bergerak dari TMB ke TMA
Kedua katub menutup
Gerakan piston ke tma menyebabkan gas baru dimampatkan akhir kompresi tekanan gas naik, tempaeraturnya juga naik beberapa derajad menjelang tma terjadi loncatan bunga api pada busi, terjadilah peristiwa pembakaran

c. Expansion Stroke (Langkah Usaha)

Akibat peristiwa pembakaran terjadi kenaikan tekanan dan temperatur gas dalam silinder, kemudia mendesak piston bergerak dari TMA ke TMB
Kedua katub menutup
Karena expansi maka tekanan dan temperatur gas turun, diperoleh daya motor

d. Exhaust Stroke (Langkah Buang)

Piston bergerak dari TMB ke TMA
Katub isap menutup katub buang membuka
Gas bekas terdesak oleh gerakan piston keluar melalui katup buang yang membuka ke udara luar, melalui saluran buang

2. Engine 2 Takt

Adalah engine (mesin) yang membutuhkan 2 langkah piston atau 1 putaran crankshaft (poros

engkol) untuk menghasilkan usaha

Motor Bensin 2 Takt

Piston bergerak dari TMB ke TMA terjadi: Pemasukan gas baru, Pembilasan, Kompresi
Piston bergerak dari TMA ke TMB terjadi: Langkah usaha, Exhaust blow down, Pembilasan, Pemasukan gas baru

a. Langkah Pembilasan

Piston berada di TMA, kedua lubang bilas dan buang membuka gas baru yang mempunyai tek > tekanan gas bekas dalam silinder mendesak gas bekas keluar (pembilasan)

b. Compression Stroke (Langkah Kompresi)

Gas baru yang masuk silinder pada saat pembilasan dimanpatkan oleh gerakan piston menuju ke TMA. Ruang bak engkol tekanan < dari udara luar terjadi aliran gas baru masuk ke ruang bak engkol
Akhir kompresi terjadi loncatan bunga api listrik pada busi terjadilah peristiwa pembakaran gas

c. Expansion Stroke (Langkah Usaha)

Akibat peristiwa pembakaran terjadilah kenaikan temperatur dan tekanan gas
Gas yang bertekanan tinggi mendesak piston bergerak ke TMB
Lubang buang terbuka lebih dahulu terjadilah aliran gas bekas keluar dari silinder dengan kecepatan yang tinggi dan mengakibatkan tekanan gas bekas dalam silinder hampir sama dengan tekanan udara luar.

d. Exhaust Blow Down

Gerakan piston ke TMB akan membuka pintu buang
Begitu pintu buang terbuka gas bekas akan keluar dengan aliran yang sangat tinggi
Tekanan gas yang ada di dalam silinder turun hingga sama atau mendekati tekanan atmosfir
Exhaust blow down terjadi sampai pintu bilas terbuka.

e. Langkah Pembilasan

Pintu bilas terbuka terjadi aliran gas baru masuk ke dalam silinder dengan tekanan > tekanan gas bekas
Gas bekas terdesak keluar dari silinder melalui saluran buang

f. Pengisian Gas Baru

Piston bergerak ke TMA, ruang di bawah piston makin besar sehingga tekanan turun < tekanan atmosfir
Katub membuka gas baru masuk ke dalam ruang di bawah piston

Untuk selengkapnya, silahkan download link nya dibawah ini:

Dasar-dasar Engine.PPT

Terima kasih banyak atas kunjungannya,,,....